Intégrer les Work Orders avec l'ERP et le MES dans les Opérations Aéronautiques

Quand l'ERP, le MES et le Shopfloor Racontent des Histoires Différentes

De nombreux responsables d'opérations aéronautiques disposent déjà d'un ERP, parfois d'un MES, et d'un ensemble d'outils personnalisés. Sur le papier, cette architecture devrait permettre un contrôle de bout en bout des Work Orders. En pratique, chaque système détient une version différente de la vérité.

L'ERP sait quels ordres existent et ce que le client attend. Le MES, s'il existe, sait quelles opérations doivent tourner et sur quelles ressources. Le shopfloor sait ce qui se passe réellement, souvent via des dossiers papier et des feuilles de calcul qui ne remontent jamais dans aucun système. Les données qualité et fournisseurs se trouvent ailleurs encore.

Les Work Orders perdent leur valeur au moment où vos systèmes de planification et votre réalité d'exécution cessent de correspondre.

Vous voyez cet écart dans les surprises tardives. Une commande qui semble "dans les temps" dans l'ERP s'avère bloquée à l'inspection. Une ligne qui apparaît pleinement chargée dans le MES est en réalité à l'arrêt parce que le matériel n'est pas arrivé. Une modification technique urgente est mise en œuvre sur le terrain bien avant qu'aucune mise à jour formelle ne soit enregistrée.

Pourquoi les Remplacements Complets Résolvent Rarement le Problème d'Intégration

Quand ce décalage devient problématique, le réflexe est de regarder vers de nouveaux systèmes. Remplacer le MES. Remplacer l'ERP. Remplacer les deux par une nouvelle plateforme intégrée. Cela peut fonctionner dans des environnements plus petits, mais pour la plupart des fabricants aéronautiques, le coût, le risque et les délais sont considérables.

Les raisons principales sont notamment :

• L'ERP et les données transactionnelles de base sont profondément liés aux contrats, à la finance et au reporting.
• Les implémentations MES existantes contiennent souvent des années de logique personnalisée, construite pour des produits et équipements anciens.
• Les fournisseurs et partenaires peuvent être intégrés à l'architecture actuelle selon des modalités coûteuses à reproduire.
• Les remplacements à grande échelle détournent l'attention de l'amélioration opérationnelle quotidienne.

Même lorsque les remplacements réussissent, ils ne suppriment pas le besoin d'une couche opérationnelle claire que les techniciens et superviseurs peuvent utiliser directement. La question reste : comment maintenir une gestion cohérente des Work Orders entre planification et exécution sans tout reconstruire de zéro.

Le Rôle d'une Couche Opérationnelle Unifiée

Une approche plus pratique consiste à introduire une couche opérationnelle unifiée qui se connecte à l'ERP et au MES plutôt que d'essayer de les remplacer. Cette couche se concentre sur la vue d'exécution des Work Orders : routage, statut, instructions de travail digitales, contrôles qualité et coordination fournisseurs.

Dans ce modèle :

• L'ERP reste le système de référence pour les commandes clients, les nomenclatures et les transactions financières.
• Le MES, s'il existe, continue de gérer l'ordonnancement détaillé ou l'intégration machine.
• La couche opérationnelle devient l'endroit où les techniciens, superviseurs et ingénieurs gèrent le travail réel et le statut.

Les Work Orders passent de l'ERP vers la couche opérationnelle avec tout le contexte nécessaire. Les mises à jour d'exécution, les résultats d'inspection et les données d'achèvement remontent. L'équipe sur le terrain interagit principalement avec la couche opérationnelle et ses instructions de travail digitales, tandis que les planificateurs savent que l'ERP reflète la réalité avec une latence raisonnable.

Points d'Intégration Clés pour les Work Orders Aéronautiques

Pour rendre cette approche efficace, les intégrations doivent être spécifiques et disciplinées, pas larges et abstraites. Pour les Work Orders aéronautiques, plusieurs points d'intégration sont essentiels.

Création de Work Orders : L'ERP émet les Work Orders avec les références pièces, quantités, dates d'échéance et routage de base. Connect981 reçoit ces ordres et les enrichit avec le routage niveau exécution, les instructions et les exigences qualité.

Mises à jour de statut : Au fur et à mesure que les opérations passent d'assigné à en cours à terminé, la couche opérationnelle met à jour les champs de statut ERP et, le cas échéant, les informations de dispatching MES.

Consommation de matériel et traçabilité : Les sorties de matériel, numéros de lot et associations de numéros de série enregistrés dans la couche opérationnelle sont renvoyés vers l'ERP pour les enregistrements d'inventaire et de traçabilité.

Blocages qualité et non-conformités : Les blocages déclenchés depuis la gestion des non-conformités ajustent la disponibilité et l'ordonnancement dans l'ERP et le MES.

Achèvement et préparation à l'expédition : Une fois que toutes les étapes de routage, inspections et documentation sont complètes dans Connect981, le Work Order est marqué comme complet pour les processus aval d'expédition et de facturation.

Ces points de contact concrets maintiennent le modèle de données simple tout en garantissant que chaque système voit la partie de l'histoire dont il a besoin.Comment Connect981 Fait le Pont entre ERP, MES et le Shopfloor

Connect981 est conçu dès le départ pour agir comme cette couche opérationnelle unifiée. Il ne vous demande pas de jeter vos investissements ERP ou MES existants. Au lieu de cela, il fournit un environnement dédié, adapté à l'aéronautique, où l'exécution se produit de manière structurée et traçable.

Les intégrations typiques incluent :

• APIs entrantes depuis l'ERP pour l'émission des Work Orders, les données nomenclatures et les identifiants clients.
• Remontées de statut et d'achèvement vers l'ERP et le MES pour maintenir l'alignement avec la réalité du shopfloor.
• Informations de traçabilité bidirectionnelles pour que les numéros de série, numéros de lot et résultats d'inspection soient visibles à la fois dans Connect981 et l'ERP.
• Flux spécifiques fournisseurs et MRO où les Work Orders externes sont coordonnés via la même plateforme, comme présenté dans la section sur la coordination des Work Orders fournisseurs.

Parce que Connect981 utilise des workflows zero et low code, les équipes de production et IT peuvent adapter ces intégrations au fil du temps alors que le routage, la documentation et les besoins fournisseurs évoluent.

Améliorer la Visibilité sans Submerger les Équipes

Une fois que les données de Work Orders circulent de manière cohérente entre les systèmes, le défi suivant est la présentation. Il est facile de créer des tableaux de bord que personne n'utilise. L'objectif n'est pas de multiplier les graphiques. C'est de fournir la bonne visibilité au bon niveau.

En pratique, cela signifie :

• Les superviseurs voient des files d'attente en direct des Work Orders à chaque cellule, avec un statut clair et les blocages correspondants.
• Les équipes qualité voient quels ordres sont bloqués pour inspection ou non-conformité et pourquoi.
• Les chefs de programme voient les progrès agrégés par rapport aux builds et jalons clés.
• Les équipes supply chain voient quelles commandes attendent des pièces fournisseurs ou du traitement externe.

Connect981 se concentre sur ces vues opérationnelles. Il utilise les mêmes données de Work Orders sur lesquelles l'ERP et le MES s'appuient, mais les organise autour des décisions que chaque rôle doit prendre. Cela réduit le reporting ad hoc par feuilles de calcul et la collecte manuelle de statut.

Intégration Incrémentale, Impact Réel

Vous n'avez pas besoin d'intégrer tous les champs dès le premier jour. Les équipes aéronautiques voient une valeur réelle en commençant par un petit ensemble de connexions à fort impact. Par exemple :

• Passer de la saisie manuelle de statut dans l'ERP aux mises à jour automatisées depuis Connect981.
• Passer des dossiers de suivi papier aux instructions de travail digitales qui transmettent les données d'achèvement et d'inspection.
• Utiliser Connect981 comme le lieu unique de pilotage des Work Orders tout en gardant la planification et la finance dans l'ERP.

Au fur et à mesure que ces fondations se solidifient, des intégrations plus avancées telles que l'analyse prédictive et la planification de capacité deviennent significatives. Elles sont construites sur une base de Work Orders cohérents et connectés plutôt que sur des hypothèses.

Pour les fabricants aéronautiques et les organisations MRO qui veulent un meilleur alignement entre planification et exécution sans un autre remplacement de système perturbateur, Connect981 offre un chemin pratique. Demandez une démo pour voir comment une couche opérationnelle unifiée peut rentabiliser vos investissements ERP et MES en gardant les Work Orders connectés à la réalité.

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